Autógumik
Motor gumik
Quad gumik
Lemezfelni
Alufelni
Felni + gumi szett
Hóláncok
Kiegyensúlyozás
Felfújás
Szerszámok és állványok
Javítás
Akkumulátor
Olajok
Tartozékok
Abroncsnyomás-ellenőrző (TPMS)
Szerelés - csavarozás
Adalékanyagok
Útmutató
Szállítás és szerelés
Partner
Fiókom
Kapcsolat
A defekttűrő abroncs leeresztve, sőt kilyukadva is képes tovább futni. Megerősített, önhordó oldalfalú gumik ezek, melyekkel légnyomásvesztés esetén is teljes biztonsággal lehet további 80 km-t megtenni (legfeljebb 80 km/h sebességgel). Felépítésük alapelve az önhordó oldalfal, melyek jelentős terhelést képesek elviselni akár teljes nyomásvesztés esetén.
A defekttűrő gumi előnyei:
Ezt az adott jármű gyártója tudja megmondani. Érdeklődje meg, hogy járműve jóvá van-e hagyva defekttűrő abroncs használatára. Amennyiben nem, tilos megváltoztatni a technikai jellemzőket.
Igen, a szabályozás megengedi, de a szakemberek nem javasolják. Az RFT-jóváhagyott jármű keréktárcsái sajátos kialakításúak, és extrém vezetési körülmények között a gumileválás veszélye áll fenn.
Ha deffekttűrő abroncsot mégis normál gumira szeretne cserélni, gondoskodjék az alábbiakról:
Minden defekttűrő abronccsal futó járművön alapfontosságú a fedélzeti nyomásellenőrző rendszert megléte, mely a műszerfalon elhelyezett jelzésen keresztül figyelmezteti a vezetőt, ha légnyomásvesztés következett be.
ZP = Michelin defekttűrő gumi
SSR = Continental defekttűrő gumi
ROF = Dunlop és Goodyear defekttűrő gumik
EMT = Dunlop és Goodyear defekttűrő gumik
Run Flat = Pirelli defekttűrő gumi
RFT = Bridgestone defekttűrő gumi
BSR = Bridgestone defekttűrő gumi
A Zero Pressure megoldás mellett a Michelin fejlesztette ki a PAX technológiát. A PAX extra teherbírású, önhordó oldalfalú, defektálló gumi megerősített polimer kompozittal. A defekttűrő abroncsok egy további változata ez.
Autógumik