Abroncs betétszám, és terhelési index

Mit jelent gumi betétrétege?

Az abroncs terhelhetőségének növeléséhez alapvető fontosságú a szövetváz (karkasz) struktúrája. A betétek a szövetváz egészét beborító, szintetikus (kevlár, nylon, poliészter) kordszövet rétegek, melyek peremtől peremig futnak. Az abroncs stratégiai pontjain helyezkednek el.

• Közvetlen kapcsolatban a peremmel a felnihez való dörzsölődés ellen.
• A dupla szintetikus gumi légzáró réteg fölött, amely tömlő nélküli gumikban a tömlő szerepét játssza.

Az egyes abroncsokban a betétrétegek különböző fokban helyezkednek el egymáson. Ez az a tulajdonság, mely megkülönbözteti egymástól a diagonál (ahol a szövetbetét rétegek 55 fokban váltakozva helyezkednek el) és a diagonál (itt a szövetbetét rétegek 90 fokos szöget zárnak be a futófelület középvonalához viszonyítva) felépítésű gumikat.

Napjainkra a radiál felépítésű abroncsok kiszorították a diagonál gumikat, néhány speciális célú használatot kivéve.

A technológia fejlődésének és a szintetikus szálak feltalálásával a szövetbetét alapanyagát is elkezdték továbbfejleszteni.

Az abroncs oldalfalán jelölt terhelési index/rétegszám azt mutatja, hogy mekkora az a legnagyobb terhelés, melyet a gyártó által előírt guminyomáson az abroncs elbír.

A személyautó (turista) abroncsok terhelési indexe számokból áll, míg a haszongépjármű (teher) abroncsoké betűkből (minél közelebb áll az index a Z betűhöz, annál terhelhetőbb a gumi, azaz magasabb nyomással jelentősebb terhet is elbír).

A terhelési index elterjedése előtt a betétrétegek valós számát használták a terhelhetőség kifejezésére. Minél több betétréteg volt az abroncsban, annál ellenállóbb volt a szövetváz.

Ma a terhelési index nem a rétegek pontos számát jelenti az övzóna alatt, hanem a régi diagonál abroncsok különböző rétegszámaival megegyező terhelhetőséget.

A ma használt turista gumik csak egy, vagy két betétréteget tartalmaznak. Az építőipari munkagépek gumijainak terhelési indexével (10, 12, vagy 14 réteg) megegyező haszongépjármű gumikban valójában 2, vagy 3 kordbetét, vagy egy acél övbetét van.

Mivel a turista gumik standard teher szállítására lettek kifejlesztve, ezért az oldalfalon erre vonatkozó információ vagy nem található, vagy egyszerűen csak az SL (Standard Load) jelzés van feltüntetve.