A Michelin Pilot Road 4 17%-kal rövidebb fékutat biztosít, mint fő versenytársa, köszönhetően az új, XST + névre keresztelt lamellás technológiájának. A TWO Compound technológia csökkenti a gumiabroncs kopását. Kiváló tapadást biztosít.
A termék értékeléséhez előzetesen rendelést kell leadnia. Tájékoztatjuk, hogy a webhelyen hagyott véleményeket ellenőrzési eljárás alá vetik. A vélemények csak időrendi sorrendben vannak rangsorolva.
Úgy gondolom, hogy ezek a gumik nagyon kiegyensúlyozottak a Triumph Tiger Sport 1050-en. Útburkolattól függően az első és hátsó gumi körülbelül 9 000–10 000 km-t bír, ezután nálam 1 mm profilmélység marad. Véleményem szerint a gumik jó ár-érték arányt kínálnak, és egyelőre tovább fogom őket használni.
Általában az élettartam körülbelül 13 000 km.
Jó
Kezdő motoros vagyok. Ki kellett cserélnem az első gumit, mert a régi már öreg volt (2011). Azonnal éreztem a különbséget, amint elindultam. A gumi kiválóan tapad az úton, nagyon magas kényelmet biztosítva. Nem tudom, hogy a tartósság milyen lesz, majd meglátjuk. A következő szezon előtt tervezem, hogy veszek egy Michelin Pilot Road 4 gumit a hátsó kerékre. Üdvözlettel
Nagyon jó gumi kiváló áron. Hosszú élettartamú és megbízható nedves úton, még Belgiumban is. Ezért vettem egy új garnitúrát ugyanebből a gumiból.
Szuper gumi kényelmes cirkáláshoz és kanyargós hágók meghódításához, bravo Michelin :)
Minden rendben, gyors szállítás. Azonnal felajánlanak egy gumibiztosítást, amit jónak tartok. Elégedett vagyok a Road 4-gyel, hosszú az élettartama. Az ár-érték arány is jó.
Jó nedves úton.
Nagyon jó gumiabroncs, kellemes és tartós (majdnem 20 000 km hátul). Hatás a Mk e se F és nedves. Chester a 4. vonatom...
Eddig körülbelül 400 km-t tettem meg ezzel az abronccsal, ezért nem tudok átfogó tesztjelentést adni. Amit elmondhatok, hogy a gumiabroncs karkasza lágy, ezért nagyon fontos a használatkor alkalmazott légnyomás. Feltehetően felelősségvállalási okokból valamennyi gyártó 2,5 bar első és 2,9 bar hátsó nyomást javasol. Kétszemélyes használat esetén én is ezt a nyomást ajánlanám. Egyedül közlekedve 2,3–2,7 bar elöl/hátul értékekkel voltam elégedett. Ilyenkor a gördülési kényelem jobb, és a gumi még mindig kielégítő kanyarodási tulajdonságokat mutat. A kanyarodási viselkedés érzékelhetően jobb, mint a gyári Metzeler Tourance Next abroncsnál, amely enduró gumi, míg a Michelin túrasport abroncs. Egyébként a tapadással már most elégedett vagyok. Gyakorlatilag az első kanyartól kezdve van tapadása. A nedves úton nyújtott teljesítményéről és a többi szempontjáról egyelőre nem tudok nyilatkozni.
