Continental TKC 70
110/80 R18 58H M+S  Front

Kiváló gumiabroncs, jó és stabil száraz és nedves úton egyaránt.

A Michelin Anakee cseréjeként igazán csúcs, nem zajos, nagyon kényelmes, és tökéletes a tapadása szárazon és nedvesen egyaránt… nincs mit mondani, egy hét alatt 2700 km-t tettem meg vele, őszintén ajánlom.

Ezt a gumit már harmadszor szereltem fel, és nagyon elégedett vagyok. Nagyon tetszik az aszfalt és murva közötti egyensúly. Nedves murván vagy homokon azonban a folyamatos középső borda miatt nem szabad csúcsteljesítményt várni.

Nagyon, nagyon jó gumiabroncs, tökéletes tapadással és kényelemmel. Csak a gumiabroncs nyomását csökkentettem valóban maximum 2 bar-ra, ott a legjobb szerintem, és terepen még 1,8 bar-ra is csökkentem, ami ideális köveken vagy földön. Összefoglalva, újra ugyanezeket fogom választani, mert télen ideálisak lesznek. Még 2-3000 km van hátra, mielőtt fontolóra venném a cseréjüket.

Újra indulunk 20 000 kilométerre.

Jó

Nos, a Grip500 vállalatnak csak a legnagyobb dicséretet tudom mondani, és szeretnék köszönetet mondani! A szállítás nagyon gyorsan megérkezett. A problémámat a legteljesebb megelégedésemre oldották meg. Le a kalappal, nem hittem volna! Továbbra is a Grip500-tól fogok rendelni, és bátran ajánlom ezt a céget! A Continental TKC 70 már a negyedik szettem; ez a legjobb túragumi, kiváló futásteljesítménnyel, és minden időjárási körülmény között jól teljesít! Számomra a Continental TKC 70 az egyik legjobb abroncs: rendkívül nagy futásteljesítmény, és teljes mértékben bízom benne esőben és száraz úton egyaránt.

Még túl korai bármit is mondani az élettartamról, de ez egy minőségi gumiabroncs.

Hosszú távú tapasztalat 10 000 km után – vegyes terep, teljes csomag, teljes elégedettség Egy kollégámmal együtt ugyanazt a gumiszettet szereltük fel motorjainkra, hogy többhetes utazást tegyünk Marokkóba. Az útvonal Olaszországon, Franciaországon és Spanyolországon át vezetett minket az afrikai kontinensre, összesen több mint 10 000 megtett kilométerrel, ebből több mint 3 000 km Marokkó változatos terepén. Már néhány kilométer után a gumi teljesen bejáródott, és azonnal lenyűgözött kiváló tapadásával. Aszfalton a teljes élettartama alatt nagyon homogén vezetési viselkedést mutatott – stabil, precíz és kiváló visszajelzéssel döntéskor. Még ambiciózus vezetés mellett is kanyargós hegyi utakon a tapadás állandó és megbízható maradt. Az utazás végén a félelemcsík teljesen elkopott – ami a jó teljesítményről tanúskodik egészen a gumi széléig. Még nedves úton sem mutatott a gumi észrevehető gyengeségeket. A tapadás esős körülmények között is mindig jól előrejelezhető volt, a kezelhetőség kontrollált és biztonságos maradt – nem volt váratlan csúszás vagy felállás a kanyarokban. A burkolatlan utakon is meggyőző volt a gumi. A marokkói kavicsos utakon és durva terepen elegendő vonóerőt és stabilitást nyújtott, még nagy terhelés mellett is (3 bőrönd, sátor, csomaghenger stb.). Természetesen mély homokban – mint például a Szaharában – eléri fizikai határait, ami teljesen érthető az útorientált kialakítás keretein belül. A hosszú szakaszok, a nagy hőség, a változó terep és a nagy összsúly miatti magas összterhelés ellenére a gumi nagyon egyenletes kopást mutatott. Még több mint 10 000 km után is elegendő profil maradt – a további használat több ezer kilométeren keresztül problémamentesnek tűnik. Összességében rendkívül elégedett vagyok a teljesítménnyel. Számomra a gumi szinte ideális kombinációját képviseli a sportos útteljesítménynek, a túrázási alkalmasságnak és a könnyű terepjáró képességnek – különösen a változó körülményekkel és a civilizációtól távol eső hosszabb szakaszokkal járó utazásokhoz.

Negyedik garnitúra ezekből a gumikból. A következők ugyanolyan márkájú és modellűek lesznek.