A Hankook Ventus Evo, amelyre Hankook Ventus S1 Evo 4 K137 néven is gyakran rákeresnek, a Hankook Ventus S1 Evo 3 utódja.
A Hankook Ventus Evo egy új generációs UHP (Ultra-High-Performance) abroncs, amelyet úgy terveztek, hogy optimális egyensúlyt nyújtson a sportosság, a biztonság és a hatékonyság között. Ez a negyedik generáció új mércét állít fel az innovatív kialakításnak köszönhetően, amely ötvözi a nedves úton nyújtott erős tapadást, az alacsony gördülési ellenállást és a megnövelt élettartamot.
A gumikeverék fejlesztése, amelyet többek között mesterséges intelligenciával optimalizáltak, lehetővé teszi a szilika egyenletes eloszlását az abroncs szerkezetében, ami kulcsfontosságú a nedves úton nyújtott teljesítmény szempontjából. A széles barázdák elősegítik a víz hatékony elvezetését és csökkentik az aquaplaning kockázatát, így intenzív nyári esőzések idején is magabiztos vezetést biztosítanak.
A nagy merevségű oldalfalak és futófelületi blokkok javítják a kanyarstabilitást, és az előző generációhoz képest 6%-kal csökkentik a száraz úton mért fékutat.
Magas tapadási szintje ellenére a Ventus Evo K137 különösen alacsony gördülési ellenállással rendelkezik az innovatív anyagkeveréknek köszönhetően, ami hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. Merev kialakítása emellett 32%-os futásteljesítmény-növekedést is elősegít az elődjéhez képest, így ez az abroncs nagy teljesítményű és gazdaságos választás.
A továbbfejlesztett kialakítás 4%-os javulást tesz lehetővé nedves úton nyújtott kezelhetőségben az előző modellhez képest, jobb irányíthatóságot és pontosabb vezetést biztosít nedves burkolaton.
Ez a modell 32%-os futásteljesítmény-növekedést kínál az előző generációhoz képest, hozzájárulva a hosszabb élettartamhoz és a kontrollált kopáshoz.
A lapos oldalfalprofil növeli a gumiabroncs kanyarodás közbeni merevségét, javítva a tapadást és a stabilitást. Ez a kialakítás pontos és kontrollált viselkedést biztosít, még nagy sebességnél is.
Az optimalizált vízelvezető mintázat szabályozza a blokkok deformációját, hogy erősítse az útfelülettel való érintkezést. A konkáv deformációhoz kapcsolódó érintkezési ingadozások korlátozásával javítja a stabilitást nedves úton.
Ez a kialakítás az előző modellhez képest 7%-os javulást tesz lehetővé nedves úton történő fékezéskor, valamint 4%-kal javítja a kezelhetőséget nedves útfelületen.
Ez a modell az előző generációhoz képest 7%-kal jobb fékezést biztosít nedves úton és 6%-kal jobb fékezést száraz úton, a rövidebb fékutak és a nagyobb irányíthatóság érdekében.
A megnövelt merevség a gördülési irányban, különösen a külső blokkoknál, jobb tapadást biztosít száraz úton és hatékonyabb érintkezést az útfelülettel.
A letört kialakítás javítja a fékezés közbeni tapadást azáltal, hogy biztosítja a talajjal való érintkezési nyomás egyenletes eloszlását.
Az abroncs simított szélei egyenletesebb érintkezést és nagyobb súrlódást biztosítanak az útfelülettel, így az előző modellhez képest 6%-kal javul a száraz úton nyújtott fékezési teljesítmény.
Az abroncs optimalizált geometriája és szerkezete kiegyensúlyozott nyomáseloszlást biztosít a teljes futófelületen. Ez a kialakítás elősegíti az egyenletes kopást és a magas futásteljesítményt, még nagy terhelés mellett is.
A lamellák, az oldalsó barázdák és a gumihidak közötti egyensúly egyenletes merevséget biztosít a futófelület blokkjainak. Ez a kialakítás elősegíti az egyenletes kopást, és lehetővé teszi a futásteljesítmény több mint 30%-os növelését az előző modellhez képest.
A vállhornyok optimalizálása javítja a nedves úton nyújtott fékezési teljesítményt. Az úttal érintkező felület megnövekszik, ami jobb tapadást biztosít.
A vállblokkokba integrált gumihidak zárt szerkezetet alkotnak, amely normál vezetés során hozzájárul a zaj csökkentéséhez, a mindennapokban jobb akusztikai komfort érdekében.
A Ventus Evo egy új futófelület-keveréket kapott, amely speciális teljesítményfokozó gyantákat tartalmaz, és kiváló tapadást biztosít, nedves útfelületen is.
Ez a fejlett gumikeverék optimalizálja a hiszterézist, és az útfelülettel való érintkezés során a súrlódás által termelt energiát alakítja át, hogy javítsa a vonóerőt különböző hőmérsékleti körülmények között.
