Minden Bridgestone motorkerékpár abroncs

Bridgestone kizárólagos technológiája a gumiabroncsok fejlesztéséhez, amely lehetővé teszi a gumiabroncsok érintkezési felületének viselkedésének mérését és vizualizálását valós vezetési körülmények között. Korábban a gumiabroncsok fejlesztése szimulációk elvégzését, prototípusok készítését és laboratóriumi mérések, valamint valós járműtesztek alkalmazását jelentette a teljesítmény ellenőrzésére. Az ULTIMAT EYE™ laboratóriumi körülmények között reprodukálja a valós járművel megegyező nagy sebességű vezetési körülményeket, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok érintkezési felületének viselkedésének vizualizálását. A korábbi valós járműtesztek mellett ez lehetővé teszi a nagy pontosságú elemzést és a teljesítmény ellenőrzését szilárd tudományos alapon. A világ legigényesebb autó- és motorversenyeihez kifejlesztett technológiát alkalmazva a mérő- és elemzőberendezés akár 400 km/h sebességet és akár 60 fokos dőlésszöget is képes kezelni.

Minden hátsó Battlax gumiabroncs egyrétegű öv szerkezettel rendelkezik. Ez egy folyamatosan tekercselt aramid szalagot jelent, amely a gumiabroncs teljes kerületén fut. A szalag egyedisége kizárja a rétegek átfedését, hegesztést vagy csatlakozást, és ismeretlen könnyedséget biztosít a standard keresztöv szerkezettel szemben. Az egyrétegű öv drasztikusan csökkenti a gumiabroncs forgása során keletkező bármilyen felmelegedést. Ennek eredményeként növekszik a stabilitás és javul az ütéscsillapítás hatékonysága.

A Battlax BT-012SS hátsó abroncsok forradalmi kialakítást követnek, amely dupla övvel rendelkezik. Az egyrétegű övet kiegészíti egy öv minden vállnál. Ez a kialakítás garantálja a szép tapadást a kanyarokban, összekapcsolva a páratlan kezelhetőséggel és ütéselnyeléssel. Ráadásul a futófelület központi része szabadon hagyva, ami stabilabbá teszi az egyenes vonalú vezetést.

A Bridgestone MotoGP mérnökeinek zseniális elméjéből származó 5LC technológia a hátsó abroncsoknál 5 réteget és 3 különböző gumi komponenst ötvöz. : A futófelület közepénél a stabilitást és az élettartamot egy kemény komponens biztosítja, a vállaknál pedig egy közepes gumi biztosít hihetetlen tapadást, végül a külső rész pedig extrém tapadást biztosít a kanyarokban egy magas tapadású komponensnek köszönhetően. Összefoglalva, egy innovatív technológia egy lélegzetelállító élmény szolgálatában!

A Bridgestone újít a 3LC gumiösszetétel technológiáján, amely három rétegből áll. Két kemény összetételű réteg foglalja el a futófelület közepét, biztosítva a kiváló stabilitást a fékezésnél és a nagy kilométertartam elérésének biztosítékát. Egy lágy összetételű réteg van felszerelve a vállakon, hogy tökéletes tapadást generáljon a kanyarokban, bármilyen támadási szög esetén.

A Bridgestone-nál a gumiabroncsok tervezése mostantól az automatizált 3D CTDM technológián keresztül történik. Ez az innovatív program 3D dinamikus szimulációkat hajt végre, és figyelembe veszi a gumiabroncs összes teljesítményértékét. Így az első gumiabroncsok mintázatai úgy vannak kialakítva, hogy optimalizálják a nagy sebességű stabilitást, miközben a rezgéseket a minimumra csökkentik. Az hátsó gumiabroncsok mintázatai esetében a nagyobb negatív arányok biztosítják a megfelelő tapadást és a kanyarokban szükséges stabilitást. A 3D CTDM technológia olyan gumiabroncs profilokat tervez, amelyek maximális hatékonyságot és nagyobb könnyedséget biztosítanak a szűk kanyarokban. Az egyenletes érintkezési nyomás biztosítása érdekében, függetlenül a támadási szögektől, a maximális tapadást az optimális oldalirányú merevség garantálja.

A SACT technológia lehetővé teszi a futófelület központi részének, hogy több távolságot fedjen le kopás előtt, és sokkal tapadósabb vállakat mutasson. Ez a Cap & Base alárendelt réteggel van összekapcsolva, amely fejleszti a futófelület javított merevségét, ami kivételes teljesítményt nyújt tapadás és ütéscsillapítás tekintetében, bármilyen időjárás esetén.

A Silica Rich EX gumiösszetétel több szilíciumot tartalmaz, ami javítja az első abroncsok teljesítményét nedves körülmények között. Az RC Polymer technológiával kombinálva a szilícium hatásai megsokszorozódnak, és az abroncs élettartama növekszik.

A 3LC technológia javítja a gumiabroncs tapadóképességét a vállak oldalán, és meghosszabbítja a futófelület élettartamát. A futófelületet továbbá merevebbé teszi az alatta lévő Cap & Base réteg, ami hozzájárul tapadóképességének növeléséhez, valamint a sokkok elnyelő képességéhez, és kiváló általános teljesítményt nyújt bármilyen körülmények között.

A Bridgestone ma az egyetlen gyártó, amely az HTSPC technológiát alkalmazza, öt acél monofilamentet kombinálva egyetlen spirális övvel. Egy gumi réteg biztosítja a szálak szigetelését, amely garantálja az egyenletes és lineáris feszültséget, ami a maximális merevséget eredményezi. Legyen az út száraz vagy nedves, az HTSPC technológiát alkalmazó abroncsok jobb tapadással és javított kezelhetőséggel rendelkeznek a kontakt nyomás egyenletessége miatt. A monofilamentek védve vannak minden oxidációtól és minimalizálják a hő felhalmozódását, lehetővé téve a futófelület kopásának egyenletesebb romlását és a megtett kilométerek számának növekedését.

A Bridgestone új OBF technológiája maximális merevséget biztosít, amely optimalizálja a csillapítást és a stabilitást nagy sebességnél. Ez a technológia sport és turisztikai vezetésre is alkalmazható. A Bridgestone OBF technológiájának szabadalomjogi jóváhagyása jelenleg folyamatban van.

Az RC Polymer technológia lehetővé teszi a gumi keverék számára a szilícium egyenletes eloszlását. A gumiabroncs futófelülete rugalmasabbá válik, ami nagyobb felületi érintkezést eredményez a talajjal, a hőmérséklettől függetlenül. Az RC Polymer csökkenti a keverék molekulái közötti súrlódást, ami csökkenti a gördülési ellenállást, és ezáltal a fogyasztást is.

Egy további öv a Mono-spirális MS-BELT-hez képest lehetővé teszi a nyomás egyenletes eloszlását a talajjal érintkező felület egészén. Eredmény: nagyobb tapadás kanyarodás közben és jobb vezetési ellenőrzés.

A Bridgestone keverék növelt szilícium-dioxid tartalmával növeli a hátsó kerék tapadását nedves úton, hibátlan manőverezhetőséget biztosítva.

A Cap&Base technológia egy lágyabb vegyületet kombinál a tetején a páratlan tapadás érdekében egy belső, merevebb vegyülettel, amely optimális abroncs merevséget garantál. Még a futófelület kopása esetén sem dörzsöl a belső vegyület az utat, így a tapadásvesztés nem lehetséges.

A Bridgestone SACT technológiája két különböző gumiösszetétel kombinációját kínálja egy olyan kialakításban, amely garantálja a fokozott kopásállóságot (normál, egyenes vonalú vezetési körülmények között), valamint a vállak tapadását versenytárs nélkül a kanyarokban. Ez az a gumiabroncs, amire a sportvezetés rajongói vártak! Az Ön vezetési stílusából adódó kopással, a vállak ideális tapadását garantáló és a központi futófelületet, amely tovább tolja a kilométeróra határait, nehéz jobbat találni minőség/ár arányban!